Berita - Aturan dan regulasi keselamatan pabrik
berita

berita

Bagian 1.Sistem tanggung jawab keselamatan produksi
1.Tentukan tanggung jawab keselamatan orang yang bertanggung jawab di semua tingkatan, semua jenis personel teknik, departemen fungsional, dan karyawan dalam produksi.
2. Menetapkan dan meningkatkan sistem tanggung jawab keselamatan produksi di semua departemen di semua tingkatan, dan masing-masing departemen harus memikul tanggung jawabnya sendiri dalam lingkup tanggung jawabnya sendiri.
3. Dengan sungguh-sungguh menerapkan sistem tanggung jawab keselamatan produksi di semua tingkatan dan departemen untuk mengawal perkembangan perusahaan.
4.Menandatangani pernyataan tanggung jawab keselamatan produksi setiap tahun, dan memasukkannya ke dalam tujuan manajemen perusahaan dan penilaian kerja tahunan.
5. “Komite keselamatan” perusahaan harus mengerahkan, memeriksa, menilai, memberi penghargaan dan menghukum sistem tanggung jawab produksi keselamatan semua departemen di semua tingkatan setiap tahun.

Bagian 2. sistem pelatihan dan pendidikan keselamatan
(1)Pendidikan keselamatan tiga tingkatSemua pekerja baru di posisi produksi harus diberikan pendidikan keselamatan di tingkat pabrik (perusahaan), tingkat bengkel (pom bensin), dan tingkat shift sebelum menduduki jabatannya. Waktu pendidikan keselamatan tingkat 3 tidak boleh kurang dari 56 jam kelas. Waktu pendidikan keselamatan di tingkat perusahaan tidak boleh kurang dari 24 jam pelajaran, dan waktu pendidikan keselamatan di tingkat SPBU tidak boleh kurang dari 24 jam pelajaran; Waktu pendidikan keselamatan kelas – kelompok tidak boleh kurang dari 8 jam kelas.
(2) Pendidikan keselamatan operasi khusus Personil yang terlibat dalam jenis pekerjaan khusus seperti kelistrikan, ketel, pengelasan dan mengemudi kendaraan harus ditugaskan ke departemen yang berwenang di perusahaan terkait dan departemen yang berwenang di pemerintah daerah. Organisasi pintu menjalankan teknis keselamatan profesional pendidikan, setelah ujian ketakutan mulut angin, dan kuil, hasilnya dikreditkan ke kartu pendidikan keselamatan pribadi. Menurut ketentuan yang relevan dari departemen pengawasan keselamatan setempat, secara teratur menghadiri pelatihan dan peninjauan, hasilnya dicatat dalam kartu pendidikan keselamatan pribadi. Dalam proses baru, teknologi baru, peralatan baru, produksi teknologi baru yang luas, kaleng kuno diadakan. Pendidikan. Setelah personel terkait lulus pemeriksaan dan memperoleh sertifikat keselamatan, mereka dapat dioperasikan saat bertugas.
(3) Pendidikan keselamatan harian SPBU harus melaksanakan kegiatan keselamatan berdasarkan shift. Kegiatan keselamatan shift tidak boleh kurang dari 3 kali sebulan, dan setiap waktu tidak kurang dari 1 jam kelas. Kegiatan keselamatan seluruh stasiun harus diadakan sebulan sekali, dan setiap waktu tidak boleh kurang dari 2 jam kelas. Waktu untuk melakukan aktivitas yang aman tidak boleh dialihkan untuk tujuan lain.
(4) Pendidikan keselamatan untuk personel konstruksi eksternal Sebelum personel konstruksi memasuki stasiun, perusahaan (atau) pompa bensin yang bertanggung jawab harus menandatangani kontrak keselamatan dengan tim konstruksi untuk memperjelas tanggung jawab kedua belah pihak, menerapkan langkah-langkah keselamatan, dan melaksanakan keselamatan dan pendidikan pencegahan kebakaran bagi personel konstruksi.
(5) Dalam pendidikan keselamatan, kita harus menetapkan gagasan utama “keselamatan pertama, pencegahan terlebih dahulu”. Menurut undang-undang, peraturan, dan undang-undang perlindungan kebakaran yang relevan dari manajemen keselamatan pompa bensin, dikombinasikan dengan pelajaran kecelakaan, sesuai dengan posisi yang berbeda (lihat sistem tanggung jawab pasca produksi keselamatan), keterampilan dasar keselamatan dan pelatihan akal sehat.
Bagian 3. inspeksi keselamatan dan sistem manajemen perbaikan masalah yang tersembunyi
(1) SPBU harus sungguh-sungguh menerapkan kebijakan “pencegahan terlebih dahulu”, berpegang pada prinsip inspeksi mandiri dan inspeksi mandiri, serta menggabungkan pengawasan dan inspeksi oleh atasan, serta melaksanakan pekerjaan keselamatan di berbagai tingkat. A. SPBU harus menyelenggarakan inspeksi keselamatan mingguan. B. Petugas keselamatan yang bertugas mengawasi lokasi operasi, dan berhak berhenti dan melaporkan kepada atasan jika ditemukan perilaku ilegal dan faktor tidak aman.c. Perusahaan pengawas SPBU wajib melakukan pemeriksaan keselamatan di SPBU setiap bulan dan pada hari-hari raya besar.
(3) Isi utama inspeksi meliputi: penerapan sistem tanggung jawab keselamatan, manajemen keselamatan di lokasi operasi, peralatan dan status teknis, rencana pemadaman kebakaran dan perbaikan bahaya tersembunyi, dll.
(3) Jika permasalahan dan bahaya tersembunyi yang ditemukan dalam pemeriksaan keselamatan dapat diatasi oleh SPBU, perbaikan harus dilakukan dalam batas waktu; jika SPBU tidak mampu menyelesaikan permasalahannya, SPBU harus melaporkan kepada atasan secara tertulis dan mengambil tindakan pencegahan yang efektif. . Membuat rekening pemeriksaan keamanan, mencatat hasil setiap pemeriksaan, jangka waktu penyimpanan rekening satu tahun.
Bagian 4. sistem manajemen inspeksi dan pemeliharaan keselamatan
1. Untuk menjamin keselamatan inspeksi dan pemeliharaan, hal itu harus dilakukan sesuai dengan ruang lingkup, metode dan langkah-langkah yang ditentukan, dan tidak boleh dilampaui, diubah atau dihilangkan sesuka hati.
2. Terlepas dari perbaikan besar, perbaikan menengah atau perbaikan kecil, harus ada komando terpusat, pengaturan keseluruhan, penjadwalan terpadu dan disiplin yang ketat.
3. Menerapkan semua sistem dengan tegas, mengoperasikannya dengan hati-hati, memastikan kualitas, dan memperkuat pengawasan dan inspeksi di tempat.
4. Untuk menjamin keselamatan pemeriksaan dan pemeliharaan, peralatan keselamatan dan kebakaran harus disiapkan dalam kondisi baik sebelum pemeriksaan dan pemeliharaan.
5. Selama pemeriksaan dan pemeliharaan, ikuti petunjuk komandan dan petugas keselamatan di lokasi, kenakan alat pelindung diri dengan baik, dan jangan meninggalkan pos tanpa alasan, tertawa, atau melempar benda sembarangan.
6. Bagian yang dilepas harus dipindahkan ke tempat yang telah ditentukan sesuai rencana. Sebelum memulai pekerjaan, kemajuan proyek dan lingkungan harus diperiksa terlebih dahulu, dan apakah ada kelainan.
7. Penanggung jawab pemeliharaan harus mengatur masalah inspeksi keselamatan dan pemeliharaan pada pertemuan sebelum shift.
8. Jika ditemukan situasi abnormal selama inspeksi dan pemeliharaan, maka harus melaporkannya tepat waktu, memperkuat kontak, dan melanjutkan pemeliharaan hanya setelah inspeksi dan konfirmasi keselamatan, dan tidak boleh ditangani tanpa izin.
Bagian 5. Sistem manajemen operasi yang aman
1. Prosedur permohonan, pemeriksaan dan persetujuan harus ditangani selama operasi, dan lokasi, waktu, ruang lingkup, skema, langkah-langkah keselamatan dan pemantauan operasi di tempat harus didefinisikan dengan jelas.
2. Patuhi dengan ketat peraturan dan ketentuan serta prosedur pengoperasian yang relevan, ikuti perintah komandan dan petugas keselamatan di lokasi, dan kenakan alat pelindung diri.
3. Tidak diperbolehkan melakukan operasi tanpa izin atau prosedur tidak lengkap, tiket operasi sudah habis masa berlakunya, penerapan langkah-langkah keselamatan, perubahan tempat atau konten, dll.
4. Dalam operasi khusus, kualifikasi operator khusus harus diverifikasi dan peringatan terkait harus digantung
5. Peralatan keselamatan dan pemadam kebakaran serta fasilitas penyelamatan harus disiapkan sebelum operasi, dan personel khusus harus ditunjuk untuk menangani peralatan dan fasilitas pemadam kebakaran.
6. Jika ditemukan situasi abnormal selama operasi, segera laporkan dan perkuat kontak. Konstruksi hanya dapat dilanjutkan setelah pemeriksaan dan konfirmasi keselamatan, dan tidak boleh dilakukan tanpa izin.
Bagian 6. Sistem Manajemen Bahan Kimia Berbahaya
1.memiliki sistem manajemen keselamatan yang baik dan prosedur operasi produksi keselamatan.
2. Membentuk organisasi manajemen keselamatan produksi yang terdiri dari penanggung jawab utama perusahaan, dan membentuk departemen manajemen keselamatan.
3. Karyawan harus menerima undang-undang, peraturan, peraturan, pengetahuan keselamatan, teknologi profesional, pelatihan pengetahuan perlindungan kesehatan kerja dan penyelamatan darurat yang relevan, dan lulus ujian sebelum pasca operasi.
4. Perusahaan harus menyiapkan fasilitas dan peralatan keselamatan yang sesuai dalam produksi, penyimpanan dan penggunaan bahan kimia berbahaya, dan melakukan pemeliharaan dan pemeliharaan sesuai dengan standar nasional dan peraturan nasional yang relevan untuk memastikan memenuhi persyaratan pengoperasian yang aman.
5.. Perusahaan harus memasang perangkat komunikasi dan alarm di tempat produksi, penyimpanan dan penggunaan, dan memastikan bahwa perangkat tersebut berada dalam kondisi normal yang dapat diterapkan dalam keadaan apa pun.
6.Siapkan rencana darurat kecelakaan yang layak, dan lakukan latihan 1-2 kali setahun untuk memastikan produksi yang aman.
7. Peralatan pelindung dan anti virus serta obat pengobatan harus disiapkan di lokasi toksik.
8.Pembuatan arsip kecelakaan, sesuai dengan persyaratan "empat jangan dilepaskan", ditangani dengan serius, melindungi arsip yang efektif.

Bagian 7. Sistem manajemen keselamatan fasilitas produksi
1. Sistem ini diformulasikan untuk memperkuat keselamatan peralatan, menggunakannya dengan benar, menjaga peralatan dalam kondisi baik, dan memastikan pengoperasian peralatan dalam jangka panjang, aman dan stabil.
2. Setiap bengkel harus menerapkan sistem tanggung jawab bidang khusus atau mekanisme paket, sehingga peralatan platform, saluran pipa, katup, dan instrumen blok bertanggung jawab oleh seseorang.
3. Operator harus lulus pelatihan tiga tingkat, lulus ujian, dan diberikan sertifikat kualifikasi untuk mengoperasikan peralatan secara terpisah.
4. Operator harus menghidupkan, mengoperasikan dan menghentikan peralatan berdasarkan prosedur pengoperasian yang ketat.
5. Harus mematuhi pos, menerapkan inspeksi sirkuit dengan ketat, dan mengisi catatan pengoperasian dengan cermat.
6. Lakukan pekerjaan pelumasan peralatan dengan hati-hati, dan patuhi sistem serah terima shift dengan ketat. Pastikan peralatan bersih dan hilangkan kebocoran tepat waktu

Bagian 8. Sistem manajemen kecelakaan
1. Setelah terjadinya kecelakaan, para pihak atau penemu segera melaporkan tempat, waktu dan satuan kecelakaan, jumlah korban jiwa, perkiraan awal penyebabnya, tindakan yang diambil setelah kecelakaan dan situasi pengendalian kecelakaan, dan melaporkan departemen terkait dan pimpinan kepolisian. Korban jiwa dan kecelakaan keracunan, kita harus melindungi tempat kejadian dan segera mengatur penyelamatan karyawan dan harta benda. Kebakaran besar, ledakan, dan kecelakaan minyak harus dikomunikasikan di kantor pusat lokasi untuk mencegah penyebaran kecelakaan.
2. Untuk kecelakaan besar, besar atau lebih besar yang disebabkan oleh kehabisan minyak, kebakaran dan ledakan, harus segera dilaporkan ke departemen tenaga kerja pengendalian kebakaran setempat di stasiun minyak dan departemen terkait lainnya.
3. Investigasi dan penanganan kecelakaan harus berpegang pada prinsip “empat tanpa pengecualian”, yaitu tidak diketahui penyebab kecelakaan; penanggung jawab kecelakaan tidak tertangani; stafnya tidak berpendidikan; tidak ada tindakan pencegahan yang tidak luput.
4. Jika kecelakaan disebabkan oleh kelalaian terhadap keselamatan produksi, komando ilegal, operasi ilegal atau pelanggaran disiplin kerja, maka penanggung jawab stasiun minyak dan penanggung jawab akan dikenakan sanksi administratif dan sanksi ekonomi sesuai dengan beratnya. dari tanggung jawab. Jika kasus tersebut merupakan kejahatan, departemen kehakiman akan menyelidiki tanggung jawab pidana menurut hukum.
5. Setelah kecelakaan, jika dia menyembunyikan, dengan sengaja menunda, dengan sengaja menghancurkan tempat kejadian atau menolak untuk menerima atau memberikan informasi dan informasi yang relevan, orang yang bertanggung jawab akan diberikan hukuman ekonomi atau diselidiki atas tanggung jawab pidana.
6. Setelah terjadinya kecelakaan harus dilakukan penyelidikan. Kecelakaan umum harus diselidiki oleh penanggung jawab pompa bensin, dan hasilnya harus dilaporkan ke departemen keselamatan terkait dan pemadam kebakaran. Untuk kecelakaan besar dan di atas, penanggung jawab pompa bensin harus secara aktif bekerja sama dengan biro keamanan publik, departemen keselamatan, biro pemadam kebakaran, dan departemen lain untuk menyelidiki hingga penyelidikan berakhir. 7. Membuat berkas penanganan laporan kecelakaan, mencatat lokasi, waktu dan satuan kecelakaan; pengalaman singkat kecelakaan, jumlah korban jiwa; perkiraan awal kerugian ekonomi langsung, penilaian awal penyebab kecelakaan, tindakan yang diambil setelah kecelakaan dan situasi pengendalian kecelakaan, serta isi hasil akhir penanganan.


Waktu posting: 02 Agustus-2022